Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Meclis Başkanı Ahmet Öztürk, kentin ulaşım ve lojistik altyapısındaki yetersizliklerin ihracatçıları ciddi maliyet baskısı altında bıraktığını söyledi. Batı Akdeniz İhracatçılar Birliği (BAİB) başkan adaylarıyla bir araya gelen Öztürk, demiryolu, otoyol ve liman yatırımlarının artık ertelenemez bir zorunluluk haline geldiğini vurguladı.
ATSO Meclis Başkanı Ahmet Öztürk, BAİB başkan adayları Mehmet Ali Can ve Ramazan Keskin ile yönetim kurulu adaylarıyla yaptığı görüşmede, Antalya’nın ulaşım ve lojistik altyapısındaki eksiklikleri masaya yatırdı. Görüşmede hızlı tren projeleri, Burdur-Antalya demiryolu hattı, Çubuk Tüneli, Afyon-Antalya Otoyolu ve Antalya Limanı’ndaki yüksek navlun bedelleri öne çıkan başlıklar oldu.
Antalya-Eskişehir ile Antalya-Konya-Kayseri hızlı tren projelerinin yatırım programına alınmasının büyük önem taşıdığını belirten Öztürk, Burdur-Antalya demiryolu hattının geliştirilerek lojistik taşımacılığa entegre edilmesinin ise daha acil bir ihtiyaç olduğuna dikkat çekti. Öztürk, demiryolunun yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, tarım, ticaret ve turizm açısından da stratejik bir rol üstleneceğini ifade etti.
Konya-Antalya hızlı tren hattının yüksek maliyeti ve uzun takvimine işaret eden Öztürk, Burdur-Antalya hattının daha kısa sürede ve daha düşük maliyetle hayata geçirilebileceğini söyledi. Bu hattın devreye girmesiyle hem ihracatçıların taşıma maliyetlerinin düşeceğini hem de turistlerin iç bölgelere hızlı erişiminin sağlanacağını belirtti.
Çubuk Tüneli ve Afyon-Antalya Otoyolu projelerinin gecikmesinin doğrudan ekonomik kayıp anlamına geldiğini vurgulayan Öztürk, “Bu projeler yalnızca ulaşım değil, zaman, maliyet ve rekabet gücüdür” dedi. Antalya’nın demiryolu bağlantısı gecikmiş büyükşehirlerden biri olduğunu belirten Öztürk, yük ve lojistik taşımacılığı için ulusal demiryolu ağına etkin şekilde bağlanmasının zorunlu hale geldiğini ifade etti.
Antalya Limanı’ndaki yüksek navlun bedellerine de değinen Öztürk, gidiş-dönüş dengesizliğinin maliyetleri artırdığını söyledi. İthalat hacminin artırılması gerektiğini vurgulayan Öztürk, Antalya Limanı’nın doğru planlama ve bakanlıklar arası koordinasyonla Doğu Akdeniz’de güçlü bir lojistik üs haline gelebileceğini kaydetti.
Öztürk, ulaşım ve lojistiğin yönetimlerin ana gündemi olması gerektiğini belirterek, “Antalya’nın artık bekleyecek zamanı yok. Bu görevlere talip olan herkes demiryolunu, otoyolu ve limanı öncelik haline getirmek zorunda” dedi.