Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) teşkilat yapısını kökten değiştirecek taslağın sızması, sektörde endişe yarattı. Taslağa göre, uçuş emniyetini doğrudan ilgilendiren teknik denetçi kriterleri büyük ölçüde gevşetiliyor. Artık sadece SHGM’de fiilen çalışıyor olmak bile denetçi olmanın ön şartı sayılabilecek. Havacılık bilgisi ve tecrübesi olmayan personelin dahi uçak ve bakım denetimi yapabileceği iddia ediliyor.
Bir sektör yetkilisi durumu şöyle özetliyor:
"Havacılık hata kabul etmez. Yanlış bir denetim, yüzlerce insanın hayatını tehlikeye atar."
Denetleyen kurum ticaret yaparsa, güven kaybolur
Cumhuriyet'ten Merve Kılıç'ın haberine göre taslakta SHGM’ye şirket kurma veya mevcut şirketlere ortak olma yetkisi verilmesi planlanıyor. Ayrıca İstanbul’da kurulması öngörülen Sivil Havacılık Eğitim Merkezi üzerinden ticari gelir elde edilmesi hedefleniyor. Uzmanlar, denetleyen kurumun aynı zamanda para kazanmasının tarafsızlığı zedeleyeceğini söylüyor:
"Kamu yararını ticari hedeflere kurban edemezsiniz."
Bürokrasi azalacak derken daha da büyüyor
Taslak, “hız ve etkinlik” gerekçesiyle savunulsa da, yeni Daire Başkanlıkları ve ayrı birimler ile SHGM teşkilatı genişliyor. Karar alma süreçlerinin daha da ağırlaşacağı eleştiriliyor.
EUROCONTROL yetkisi DHMİ’den alınıyor
Bugüne kadar DHMİ tarafından yürütülen EUROCONTROL yol ücretleri süreci, SHGM bünyesinde kurulacak Dış İlişkiler Daire Başkanlığı’na aktarılıyor. Konuya yakın kaynaklar, teknik bilgi gerektiren bu sürecin diplomatik bir birim tarafından yürütülmesinin Türkiye’nin uluslararası itibarına zarar vereceğini belirtiyor.
ICAO puanı tehlikede
Uzmanlar, Türkiye’nin ICAO denetimlerinde hali hazırda düşük olan puanlarının, taslakla daha da düşebileceğini uyarıyor. Bağımsız olması gereken denetleyici kurumun ticari yapıya dönüştürülmesinin uluslararası güvenilirliği zedeleyeceği belirtiliyor:
"Bu taslak geçerse, risk sadece kağıt üzerinde kalmaz. O risk, uçağa binen her yolcunun riskidir."